Ab 2012 wird der gesamte Flugverkehr der Region Berlin-Brandenburg auf dem Hauptstadt-Airport BBI im Südosten der Stadt konzentriert sein. Der innerstädtische Flughafen Tegel wird dann geschlossen.
 
Die Passagierprognosen für den neuen Dreh- und Angelpunkt des Luftverkehrs in Berlin liegt bei 27 Mio. Passagieren pro Jahr.
Nach der Planung soll der Flughafen möglichst wenig über den Kraftfahrzeugverkehr erreichbar sein. 50% der Flugreisenden sollen auf der Schiene zum Flughafen gelangen. 

Gebaut wird dafür ein Flughafenbahnhof, der gleichzeitig das Fundament für das Fluggastterminal bildet. Zwei der insgesamt sechs Gleise des Bahnhofs sind für den S-Bahnverkehr vorgesehen. Die Energieversorgung der S-Bahnzüge erfolgt über die dritte Schiene. 

REHAU stattete den neuen Bahnhof hierfür mit Stromschienenträgern, sowie Komponenten für den Stromschienenschutz aus.
Insgesamt wurden 3.200 Stromschienenträger und ca. 10 km RAU-PVC-Stromschienenschutz verbaut.
 
Verbesserte Verschleißfestigkeit, einfache Montage und universell einsetzbare Isolatorabdeckungen:Diese Attribute überzeugten auch die Projektzuständigen in Berlin.