Systèmes pour métro et tramways

Systèmes pour métro et tramways

Pour que le courant puisse passer en toute sécurité

Les systèmes REHAU en polymères ont acquis depuis de nombreuses années une solide position dans le domaine de l'alimentation électrique des rails.
Nous développons des systèmes complets de l'idée jusqu'à la mise en série à partir de nos systèmes modulaires.

Dans ce contexte nous réalisons également des solutions spécifiques pour nos clients.
Nos supports de rails conducteurs (réglables en hauteur et fixes) pour une alimentation par le haut, latérale ou par le bas, les profils de capotage, entretoises, joints de dilatation et profilés/ pièces moulées/ accessoires de fabrication spéciale, en matériaux, sections et selon des procédés de fabrication les plus divers, font partie d'un portefeuille produits considérable.

Le rail conducteur lui-même provenant également de REHAU.

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Joints en silicone

L'étanchéité est le domaine spécifique des solutions en profil de silicone.
Les cadres en silicone cellulaire sont utilisés pour l'étanchéité entre l'aspiration d’air de la climatisation et la carrosserie.
La combinaison de matières RAU-SIK 8018.

Notre gamme de produits est complétée par les plaques pour la découpe de joints au jet d'eau, elles sont en partie équipées d'adhésif pour en faciliter le montage.

Pour les joints de véhicules sur rail vous disposez de silicones compacts en RAU-SIK 8968.
Cette combinaison de matières est certifiée CEN TS 45545-2:2009, exigence R23/24.

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Supports de rails conducteur

Les supports de rail en plastique thermodurcissable présentent toute une série d'avantages qui ne se limitent pas à la manipulation et à la sécurité:

  • Haute résistance statique et dynamique
  • Moins cassant que les isolants en céramique ou en résine injectée
  • Matière résistante aux chocs
  • Grande distance dans l'air et ligne de fuite compte tenu de l'association du support et de l'isolant dans un même élément
  • Bien meilleures propriétés électrique qu'avec un support acier
  • Auto-extinguible
  • Sans halogène
  • Formulation à faible fumée possible
  • Compensation de tolérances de seuil ou de conditions d'installation diverses grâce aux possibilités de réglage vertical et horizontal
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Rails conducteurs

La technique du troisième rail issue du même fabricant : le composite acier et aluminium.

La liaison ferme entre l’acier et l’aluminium apporte un grand nombre d'avantages. Pas de glissement longitudinal, ni d'épaisseur minimale de l'acier. La liaison n'est pas exposée à l'usure et n'est pas tributaire de la force de serrage.

Mais ce n'est pas tout :

Mono extrusion du profil

  • Tolérances plus faibles
  • Aucun ponçage, longue durée de vie du produit
  • Installation simple

Pas de zones de soudure / pas de marques d'arrêt

  • Caractéristiques mécaniques constantes de la matière
  • Meilleure tenue aux courants de court-circuit
  • Meilleure résistance mécanique

Inserts acier droits préfabriqués

  • Pas de courbure de l'insert acier pendant l'extrusion
  • Aucune ondulation de la surface de l'acier
  • Faible usure, durée de vie du produit supérieure
  • Fonctionnement silencieux
  • Moindre sollicitation du patin collecteur
  • Moindre incidence électromagnétique (EMB)
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Systèmes de capotage de rail conducteur

Le programme REHAU comporte les systèmes de capotage les plus divers. Lors du développement, nous attachons toujours un intérêt tout particulier à la facilité de montage.

Les autres atouts de nos systèmes de capotage de rail conducteur sont :

Une grande résistance mécanique, pouvant aller jusqu'à le poids d’un homme

  • Forte résistance à la rupture
  • Résistance aux chocs
  • Haute résistance aux courants de fuite
  • Adaptés à l'utilisation sous tunnel
  • Stabilisé aux UV
  • Résistant à de nombreux produits chimiques

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