Inovační materiály s odlehčenou konstrukcí pro letecký průmysl

Jelikož produkty z odlehčených materiálů hrají v leteckém průmyslu od nepaměti velmi důležitou roli, společnost REHAU vyvinula inovativní odlehčený materiál RAU-FLIGHT. Polymerní materiál garantuje snížení hmotnosti leteckých součástek až o 10 %. Tudíž se jedná o důležitý milník v tomto průmyslovém odvětví, v němž úspora každého gramu znamená vylepšení hospodárnosti i energetické bilance.

Vedle ekonomických a ekologických výhod splňuje materiál RAU-FLIGHT maximální požadavky i s ohledem na oblast inženýrství a designu. Odlehčený materiál dosahuje mechanických hodnot schválených vstupních materiálů a lze jej tak využívat v sériově vyráběných finálních výrobcích.

Materiál pro lehké konstrukce lze přizpůsobit individuálním potřebám konkrétních zákazníků, například v rámci aplikací vystavených vysokým teplotám. V rámci vývoje a hodnocení vlastností materiálu se dokládá dodržování konkrétních protipožárních předpisů

Polyamid RAU-FLIGHT PA

V oblasti materiálů z polyamidových vláken se společnosti REHAU podařilo v případě RAU-FLIGHT PA vytvořit optimální recepturu, kterou společnost AIRBUS certifikovala dle normy AIMS 04-01-025 a BOEING dle normy BMS8-270. Tento materiál stanoví s ohledem na optické a dotykové vlastnosti zcela nová měřítka: Dodatečná povrchová úprava probarvených profilů zcela odpadá, a to díky matnému povrchu s konstantním vizuálním vjemem.

Povrch tvořený polyamidem RAU-FLIGHT PA lze optimálním způsobem kombinovat s dalšími komponentami, které díky svému tenkostěnnému provedení přispívají k dodatečné optimalizaci hmotnosti, aniž by se tím změnily parametry přípustného zatížení. Odlehčený materiál RAUFLIGHT PA se v leteckém průmyslu používá při výrobě ochranných lišt, kabelových kanálů, krytů vodicích lišt sedadel a podlahových ukončovacích lišt.

Výpočet úspory leteckého paliva (kerosinu)

AIRBUS vyčíslil pro svůj model A320 roční úsporu paliva na 1.970 Liter na 10 kg snížení vlastní hmotnosti. Úspora kerosinu prostřednictvím snížení hmotnosti až o 10 % u  stávajících plastových komponent s uvažovanou celkovou hmotností 100 kg na letadlo: