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Simplontunnel | Brig

RAUDRIL RAIL PP – zugelassen für schweizerische und österreichische Tunnel

1906 eröffnet war der Simplontunnel bis Ende der 1970er Jahre mit 19,8 km der weltweit längste Gebirgstunnel. Nun wurde er mit einem Aufwand von 170 Millionen Franken saniert. Das Hauptgewicht der Arbeiten, die zwischen 2012 und 2015 durchgeführt wurden, lag auf den Selbstrettungseinrichtungen. Im Abstand von 500 bis 600 m wurden zwischen den beiden Tunnelröhren Verbindungen für Fluchtwege geschaffen. Darüber hinaus wurde die Stromversorgung dem Stand der Technik angepasst, Schienen, Schwellen und Schotter streckenweise erneuert sowie die Gleisbettentwässerung verbessert.

Unsere Leistungen
Bei der Sanierung der Tunnelentwässerung entschieden sich die Verantwortlichen für unsere Sickerleitungsrohre RAUDRIL Rail PP. Aufgrund der baulichen Gegebenheiten wurde das Schlitzbild angepasst mit einem Schlitzwinkel von 150° statt der üblichen 120° und einer Schlitzbreite von 10 mm – entsprechend den Ausführungsund Qualitätsvorschriften für Tunnelentwässerung der Schweizer Bahn.

Ort	Brig, Schweiz
Fertigstellung	2012
Baumaßnahmen	Tunnelsanierung
Produkte/Systeme	RAUDRIL RAIL PP
Schlüsselbegriffe	Tunnelentwässerung, Gleisbettentwässerung

Die Besonderheit: Reinigungsarbeiten mit der Kettenschleuder Da abschnittsweise starke Versinterungen auftreten, müssen die Entwässerungsrohre mit der Kettenschleuder gereinigt werden. Für RAUDRIL Rail PP kein Problem, denn die Rohre haben eine außerordentlich hohe Schlagfestigkeit und Widerstandsfähigkeit. Außerdem sind sie hochdruckspülbar bis 340 bar.

Gute Gründe für RAUDRIL RAIL PP

Schneller Einbau durch 6 m-Baulängen und aufgesteckte Muffen
Entspricht den Ausführungs- und Qualitätsvorschriften für Tunnelentwässerung der Schweizerischen Bahn (SBB) und der Richtlinie „Ausbildung und Instandhaltung von Tunnelentwässerungen“ der Österreichischen Vereinigung für Beton- und Bautechnik.
Zugelassen unter Eisenbahnverkehrslasten UIC71 und hohen statischen und dynamischen Belastungen
EBA-Zulassung für SN16 und damit für den Einbau im inneren Druckbereich ohne ZIE geeignet
Mit herstellerbezogener Produktqualifikation, HPQ, der Deutschen Bahn AG